Formation à la Conduite en Sécurité des Engins de Chantier Présentiel

A – Connaissances théoriques :

 

1 – CONNAISSANCES GÉNÉRALES

• Rôle et responsabilités du constructeur/de l'employeur,

• Dispositif CACES® (rôle de l'Assurance maladie, recommandation…),

• Rôle et responsabilités du conducteur (devoir d'alerter, droit de retrait…),

• Connaissance des différents acteurs internes et externes en prévention des risques professionnels concernés,

• Rôle et responsabilités du chef de manœuvre, du signaleur et de l'homme-trafic.

 

2 – TECHNOLOGIE DES ENGINS DE CHANTIER

• Terminologie (motorisation, transmission, équipement, châssis, organes de roulement…),

• Caractéristiques générales (masse, vitesse, capacité de charge…),

• Identification, rôle et principe de fonctionnement des différents composants et mécanismes (chaîne cinématique, circuit de freinage…),

• Identification, rôle et principe de fonctionnement des différents dispositifs de sécurité - Risques liés à la neutralisation de ces dispositifs,

• Rôle des structures de protection ROPS, FOPS, et TOPS,

• Équipements interchangeables disponibles pour les différentes familles d'engins de chantier, leurs utilisations possibles,

• Existence d'une issue de secours sur les engins concernés.

 

3 – LES PRINCIPAUX TYPES D'ENGINS DE CHANTIER – LES CATEGORIES DE CACES®

• Caractéristiques et spécificités des différents types d'engins de chantier,

• Catégories de CACES® R.482 correspondantes.

 

4 – REGLES DE CIRCULATION APPLICABLES AUX ENGINS DE CHANTIER

• Identification et signification des panneaux,

• Circulation sur chantier (consignes, règles, distances, circulation),

• Circulation sur la voie publique (modalités, équipements, interdictions).

 

5 – RISQUES LIES A L'UTILISATION DES ENGINS DE CHANTIER

• Principaux risques liés au fonctionnement de l'engin - Origine(s) et moyens de prévention associés (risques mécaniques, électriques, chimiques…),

• Principaux risques liés à la conduite / aux déplacements de l'engin – Origine(s) et moyens de prévention associés (renversement, heurts, chute, environnement…),

 

6 – EXPLOITATION DES ENGINS DE CHANTIER

• Fonction de la ceinture de sécurité ou de tout autre dispositif de retenue,

• Fonctionnement, rôle et utilité des différents dispositifs de réglage du siège : poids du conducteur, profondeur, inclinaison, …

• Transport et élévation de personnes : connaître les interdictions, savoir expliciter et justifier les applications autorisées,

• Conduite à tenir en cas d'incident ou de défaillance de l'engin (panne, incendie, …),

• Justification du port des EPI en fonction des risques liés à l'opération à réaliser,

• Consultation et utilisation de la notice d'instructions du constructeur,

• Interprétation des pictogrammes et mentions d'avertissement apposés sur l'engin,

• Connaissance et utilisation des gestes et signaux de commandement conventionnels pour le guidage des engins de chantier,

• Effets de la conduite sous l'emprise de substances psycho-actives (drogues, alcool et médicaments),

• Risques liés à l'utilisation d'appareils pouvant générer un détournement de l'attention (téléphone mobile, diffuseur de musique…).

 

7 – VÉRIFICATION D'USAGE DES ENGINS DE CHANTIER

• Justification de l'utilité des vérifications et opérations de maintenance de premier niveau qui incombent au conducteur, réalisation pratique de ces tâches,

• Principales anomalies (hydrauliques, direction, freinage).

 

B – Savoir-faire pratiques :

 

1 – PRISE DE POSTE ET VÉRIFICATION

• Utilisation des documents suivants : notice d'instructions et rapport de vérification périodique,

• Vérification visuelle de l'état de l'engin et de son équipement,

• Contrôle de la propreté de l'espace cabine,

• Vérification du fonctionnement du siège, réglage approprié,

• Contrôle de la visibilité depuis le poste de conduite,

• Vérification du bon fonctionnement des dispositifs de sécurité,

• Mise en route du moteur, interprétation des indications du tableau de bord dont la fonction « test » à la mise sous tension, respect du temps de chauffe (moteur, transmission et équipements),

• Vérification des niveaux et réalisation des appoints journaliers,

• Localisation de l'issue de secours et conditions de sa mise en œuvre,

• Présence d'un extincteur en cabine.

 

2 – CONDUITE ET MANOEUVRES

• Monter et descendre en sécurité de l'engin et connaître la règle des 3 appuis,

• Circuler en marche avant et arrière, en ligne droite et en courbe, à vide ou en charge (le cas échéant),

• Adapter sa vitesse en fonction de la charge, de la nature du sol et du trajet à effectuer,

• Dans la zone d'évolution, identifier les sources potentielles de risques liés à la circulation et à la stabilité de l'engin et choisir un parcours adapté,

• Stationner et arrêter l'engin en sécurité,

• Suivant la catégorie d'engins concernée, réaliser les opérations de base suivantes :

o Charger une unité de transport (camion, tombereau, remorque, …),

o Effectuer une opération de déblai / remblai avec mise en stock,

o Vider la benne en sécurité,

o Réaliser une tranchée,

o Effectuer le réglage d'une plate-forme ou d'une piste,

o Effectuer le compactage d'une plate-forme ou d'une piste,

o Réaliser un forage,

o Approcher un talus,

o Lever, à l'aide d'élingues, une charge simple ou complexe,

o Manutentionner, au moyen de bras de fourche, une charge longue ou volumineuse.

 

3 – FIN DE POSTE – OPÉRATIONS D'ENTRETIEN QUOTIDIEN - MAINTENANCE

• Stationner l'engin hors d'une zone à risques, sur terrain, plat,

• Positionner les équipements (lame, godet…) en sécurité,

• Mettre en œuvre le frein de parking et les sécurités adaptées (leviers au point mort…), arrêter le moteur, consigner,

• Effectuer les opérations d'entretien journalier (nettoyage des parties vitrées, des rétroviseurs, du poste de conduite, …),

• Rendre compte des anomalies et dysfonctionnements,

• Savoir effectuer un calage approprié aux opérations d'entretien courantes.

 

4 – CONDUITE AU MOYEN D'UNE TELECOMMANDE (en option)

• Enumérer les risques liés à l'utilisation de la télécommande (déplacement, manipulation…),

• Vérifier les équipements de transmission,

• Savoir utiliser les commandes appropriées quelle que soit la position de l'engin (repérage dans l'espace, inversion du sens de manœuvre…),

• Se positionner pour avoir la meilleure vision de la manœuvre et de son environnement, tout en étant hors de la zone de risque,

• Savoir exécuter en sécurité et avec souplesse tous les mouvements que peut effectuer l'engin de chantier : déplacements, mise en œuvre des équipements…

 

5 – CHARGEMENT / DECHARGEMENT SUR PORTE-ENGINS (en option pour certaines catégories)

• Vérifier l'adéquation du porte-engins au matériel à charger,

• S'assurer que le porte-engins est sur une surface plane et stabilisée et procéder aux vérifications nécessaires relatives au porte-engins et à son environnement,

• Effectuer le chargement de l'engin en sécurité,

• Vérifier la hauteur de l'engin et de l'attelage,

• Identifier les points d'arrimage sur l'engin, indiquer dans quel document se trouvent les indications relatives à la méthode d'arrimage de l'engin et les consulter,

• Effectuer le déchargement de l'engin.

Etre capable d':

• Acquérir les connaissances théoriques et pratiques de la conduite en sécurité des engins de chantier

• Tout public souhaitant conduire un engin de chantier

• Aptitude médicale vérifiée par la médecine du travail

• Etre âgé de plus de 18 ans

• Savoir lire et écrire le français

• Le support de cours power point adapté à la formation

• Un livret reprenant les connaissances indispensables qu'un conducteur d'engins doit posséder sera remis aux stagiaires

• Evaluation théorique (QCM – 70% de bonnes réponses minimum et aucune note inférieure à la moyenne dans chacun des thèmes évalués)

• Evaluation pratique (note moyenne de 70/100, supérieure ou égale à la moyenne pour chacun des thèmes évalués et supérieure à zéro pour chacun des points d'évaluation)

ou

• Tests CACES® R482 effectués par un organisme habilité (validation suivant l'atteinte des objectifs)