Formation à la Conduite en Sécurité des Chariots de Manutention Automoteurs à Conducteur Porté Présentiel

A – Connaissances théoriques :

 

1 – CONNAISSANCES GÉNÉRALES

• Rôle et responsabilités du constructeur/de l'employeur,

• Dispositif CACES® (rôle de l'Assurance maladie, recommandation…)

• Rôle et responsabilités du conducteur (devoir d'alerter, droit de retrait…)

• Connaissance des différents acteurs internes et externes en prévention des risques professionnels concernés.

 

2 – TECHNOLOGIE DES CHARIOTS DE MANUTENTION AUTOMOTEURS A CONDUCTEUR PORTÉ

• Les différentes sources d'énergie des chariots, nature et identification,

• Terminologie et caractéristiques générales (hauteur, portée, capacité)

• Identification, rôle et principes de fonctionnement des différents composants et mécanismes, notamment de translation et d'élévation,

• Identification, rôle et principe de fonctionnement des différents organes et dispositifs de sécurité - Risques liés à la neutralisation de ces dispositifs,

• Dispositifs s'opposant à l'éjection du conducteur en cas de renversement ou de basculement (ceinture, portillon, porte…),

• Équipements interchangeables disponibles pour les chariots industriels, leurs utilisations possibles,

• Modes de transmission et de direction existants sur les chariots, savoir les identifier et en déduire les particularités de conduite qui en découlent,

• Principes de fonctionnement et technologie des moteurs thermiques des chariots (connaissance de base : fonction du carburant, du lubrifiant, du liquide de refroidissement…),

• Utilisation des batteries de traction des chariots électriques, nécessité et fréquence de la charge en fonction de leurs caractéristiques.

 

3 – LES PRINCIPAUX TYPES DE CHARIOTS DE MANUTENTION – LES CATEGORIES DE CACES®

• Caractéristiques et spécificités des différents types de chariots de manutention,

• Catégories de CACES® R.489 pour les chariots industriels à conducteur porté.

 

4 – NOTIONS ÉLÉMENTAIRES DE PHYSIQUE

• Évaluation de la masse et de la position du centre de gravité des charges habituellement manutentionnées, selon le lieu et l'activité,

• Conditions de stabilité (moments, renversement, basculement…).

 

5 – STABILITÉ DES CHARIOTS DE MANUTENTIONS

• Conditions d'équilibre du chariot,

• Facteurs qui influent sur la stabilité latérale (renversement) et longitudinale (basculement), durant les manutentions et pendant les déplacements,

• Lecture de la plaque de charge (capacité maximale en fonction de la position du centre de gravité de la charge, de la hauteur de levage…),

• Positionnement approprié de la charge sur le porte-charge.

 

6 – RISQUES LIÉS A L'UTILISATION DES CHARIOTS DE MANUTENTION A CONDUCTEUR PORTÉ

• Principaux risques – Origine(s) et moyens de prévention associés,

• Repérage de ces risques potentiels, sur le trajet à parcourir et lors des opérations à effectuer,

• Transport et élévation de personnes : connaître les interdictions, savoir expliciter et justifier les applications autorisées.

 

7 – EXPLOITATION DES CHARIOTS DE MANUTENTION A CONDUCTEUR PORTÉ

• Identification des différents types de palettes existants en fonction de leurs caractéristiques, connaissance de leurs limites d'emploi,

• Fonctionnement, rôle et utilité des différents dispositifs de réglage du siège : poids du conducteur, profondeur, inclinaison…

• Évaluation des distances de freinage, en fonction de la vitesse de déplacement du chariot et de la nature du sol,

• Modalités de remplissage d'un réservoir GPL à partir d'une station de stockage,

• Conduite à tenir en cas d'incident ou de défaillance sur le chariot (panne, incendie…) ou la charge (renversement, épandage accidentel de marchandises…),

• Justification du port des EPI en fonction des risques liés à l'opération à réaliser,

• Consultation et utilisation de la notice d'instructions du constructeur,

• Interprétation des pictogrammes de manutention sur les charges,

• Interprétation des pictogrammes relatifs aux risques chimiques, biologiques et bactériologiques,

• Interprétation des panneaux de circulation,

• Plan de circulation et consignes de sécurité liées au chargement / déchargement : exploitation de ces documents, intérêt de ces informations pour le cariste,

• Effets de la conduite sous l'emprise de substances psycho-actives (drogues, alcool et médicaments),

• Risques liés à l'utilisation d'appareils pouvant générer un détournement de l'attention (téléphone mobile, diffuseur de musique…).

 

8 – VÉRIFICATION D'USAGE DES CHARIOTS DE MANUTENTION A CONDUCTEUR PORTÉ

• Justification de l'utilité des vérifications et opérations de maintenance de premier niveau qui incombent au cariste, réalisation pratique de ces tâches,

• Principales anomalies.

 

B – Savoir-faire pratiques :

 

1 – PRISE DE POSTE ET VÉRIFICATION

• Utilisation des documents suivants : notice d'instructions et rapport de vérification périodique,

• Vérification visuelle de l'état du chariot,

• Vérification du bon fonctionnement des dispositifs de sécurité,

• Vérification du niveau de carburant ou de la charge de la batterie d'accumulateurs,

• Vérification de l'adéquation du chariot aux opérations de manutention à réaliser.

 

2 – CONDUITE ET MANOEUVRES

• Monter et descendre en sécurité du chariot,

• Circuler en marche avant et arrière, en ligne droite et en courbe, à vide et en charge,

• Pour chaque manutention, contrôler au moyen de l'abaque ou du tableau des charges que la manutention est possible,

• Suivant le type de chariot ou l'activité du conducteur :

o Prendre et déposer une charge au sol,

o Effectuer le gerbage et le dégerbage de charges en pile,

o Effectuer le stockage / déstockage à tous les niveaux d'un palettier,

o Réaliser le chargement et le déchargement d'un véhicule à quai par l'arrière,

o Assurer, depuis le sol, le chargement et le déchargement d'un véhicule,

o Manutentionner une charge longue, un contenant rigide contenant un liquide et une charge déformable (sac, big bag…),

o Préparer une palette en hauteur,

o Charger et décharger tout type de chariot sur un engin de transport,

o Effectuer une manœuvre de descente de la cabine en cas de panne,

o Adapter sa vitesse en fonction de la charge, de la nature du sol et du trajet à effectuer,

o Adopter un mode de conduite « économique »,

o Dans la zone d'évolution, identifier les sources potentielles de risques liés à la circulation et à la stabilité de la charge ou du chariot et choisir un parcours adapté,

o Stationner et arrêter le chariot en sécurité.

 

3 – FIN DE POSTE – OPÉRATIONS D'ENTRETIEN QUOTIDIEN - MAINTENANCE

• Vérifier les différents niveaux et identifier les manques éventuels,

• Effectuer les opérations d'entretien journalier (nettoyage des parties vitrées, des rétroviseurs, du poste de conduite, des organes de roulements…),

• Rendre compte (sur tout support à disposition) des anomalies et dysfonctionnements.

Etre capable d'

• Acquérir les connaissances théoriques et pratiques de la conduite en sécurité des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté

• Tout public souhaitant conduire un chariot de manutention automoteur à conducteur porté

• Aptitude médicale vérifiée par la médecine du travail

• Etre âgé de plus de 18 ans

• Savoir lire et écrire le français

• Le support de cours power point adapté à la formation

• Un livret reprenant les connaissances indispensables qu'un cariste doit posséder sera remis aux stagiaires

• Evaluation théorique (QCM – 70% de bonnes réponses minimum et aucune note inférieure à la moyenne dans chacun des thèmes évalués)

• Evaluation pratique (note moyenne de 70/100, supérieure ou égale à la moyenne pour chacun des thèmes évalués et supérieure à zéro pour chacun des points d'évaluation)

ou

• Tests CACES® R489 effectués par un organisme habilité (validation suivant l'atteinte des objectifs)